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林琨笙在本屆經典賽做為中華隊的主戰捕手,表現可圈可點,尤其是昨天對南韓的最後一役,他單場繳出3安打的「猛打賞」表現,另外在配球和防守上也無懈可擊,被網友認為是發揮最好的選手之一。不過他今天在接受訪問時卻表示,「我不算是個好捕手」。

「大家都說我表現好,可是我認為只要沒辦法贏得比賽,就不能算是個好捕手。」林琨笙自責地認為,投手被打、自己也有責任,應該要善盡引導的責任,認為自己還有很多要再加油的地方。

另外林琨笙也覺得,這一次的失利,應該要引起國內的重視,必須要全盤來檢討才行。選手養成要從基層做起,這不是短短1、2年就能解決的問題,可能需要長達10年、20年才會有成果,需要全部人一起來努力。

本屆賽事到此結束,林琨笙感性的說,非常感謝總教練郭泰源,他壓力其實非常大,有事情都默默扛下來,不讓選手承擔,盡量讓大家在無壓力的狀況下打球,對他只有感謝。



中國時報【張潼、甘嘉雯、王超群、李文正╱綜合報導】

蝶戀花旅行社賞櫻團發生死亡車禍,外界質疑駕駛康育薰過勞,且雇主未替他投保,旅行社與友力通運公司均撇清與駕駛有雇傭關係,但台北市與桃園市勞動局昨同步展開勞檢,初步判定蝶戀花與司機確有雇傭關係,待彙整資料確認後,旅行社就須負起相關責任。

另外,士林地檢署偵辦該起遊覽車事故,採集勘驗遊成人商品覽車證據,將煞車、胎紋委託專業單位鑑定,至於車輛所有人及保養責任,檢方昨晚以證人身分傳訊蝶戀花旅行社負責人周繼弘及友力通運負責人黃河清,訊問1小時後請回。

針對遊覽車到底是靠行還是旅行社所有,檢方表示將調閱監理單位及保養紀錄等,釐清責任。

台北市勞檢處昨二度前往蝶戀花勞檢,處長江明志表示,根據所取得的資料顯示,周繼弘的父親周比蒼名下有遊覽車,但因不是運輸公司,所以將車子「靠行」在友力。蝶戀花表面上與友力有租賃契約,友力是遊覽車與司機的物主,但實際作業上,司機若要請假,都需要告知周比蒼,同時也要接受蝶戀花的排班,旅行社對司機確實有指揮監督的權力。

桃市勞檢處長周賢平也表示,稽查人員在友力公司並無找到康育薰的資料,黃河清也對康沒印象,已排除雙方有雇傭關係。桃園市也同樣發現,蝶戀花旅行社本身擁有13輛遊覽車靠行給友力通運公司,包括這次發生事故的車輛。

江明志表示,蝶戀花在兩次勞檢中均未提供康在2月2日、2月9日的班表,目前仍無法判斷司機是否連續工作10幾天,但最後若確認雙方有雇傭關係,旅行社卻未備置出勤記錄等資料,甚至司機若有過勞狀況,都可一併開罰。

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